Cikkem témája kényes kérdést boncolgat.
Mindenekelőtt leszögezném, az itt leírtak hivatalosan nem bizonyított, és nem elfogadott tények.
Annak ellenére, hogy egyre többen beszélnek róla – temérdek videó, írás, fénykép jelenik meg az interneten e témában -, és kezd lehullani a fátyol a „titokról”, még a mai napig is a szőnyeg alá söprik a nagyhatalmak az olykor igencsak feltűnő „égi jelenséget”, a chemtrail-t.
Maga a jelenség optikailag nem más, mint az égen cikázó repülőgépek nyomában maradó csíkok (nyomvonalak), az úgynevezett kondenzcsíkok (contrail), amelyek olykor beborítják az egész égboltot, gyakran szürrealisztikus látványt nyújtva.
Ezen csíkok jelenléte teljesen normális; tudományosan, fizikailag magyarázhatóak.
Mielőtt kitérnék a chemtrail-re, mindenképp fontosnak tartom megemlíteni, hogyan keletkeznek a kondenzcsíkok:
A kondenzcsík a repülőgépek hajtóművei által elégetett üzemanyag égésterméke.
Összetételét tekintve oxidok, nitrogén, kén, szén-dioxid, víz, és korom található benne.
Ha az átlagos repülési magasságot (9-11 ezer méter) vesszük alapul, ahol a menetrendszerinti járatok közlekednek, a levegő hőmérséklete kb. -40 Celsius, -55 Celsius fok között mozog.
A légnyomás pedig nagyon alacsony, megközelítőleg a földi légnyomás 10 %-a. Ebből következően a levegő könnyen képes vízpárával túltelítetté válni.
Ha a levegő hőmérséklete csökken, egyre kevesebb vízpárát képes feloldani, és ha harmatpont alá hűl, telítetté válik.
Ekkor a vízpára kicsapódhat, megfagyhat egy szilárd tárgyon.
Azaz, ha lehetősége van a párának valamin kicsapódni, azt meg is teszi.
A repülőgépek hajtóműveiből kiáramló kondenzmagvak (égéstermékek) elősegítik a levegőben lévő pára felhővé alakulását.
A kondenzcsík tehát nem más, mint egy felhő, a cirrusfelhők (Cirrus aviaticus) közé sorolandó. A kondenzcsíkok „viselkedése” hasonló a normál felhőkéhez.
A fátyolfelhőkre hajaznak leginkább, mivel miniatűr jégkristályokból épülnek föl.
Láthatóságuk, az hogy milyen sokáig maradnak az égbolton, mennyire terjednek szét, függ az adott légréteg páratartalmától, hőmérsékleti -és szélviszonyaitól.
Lehet, hogy csak néhány percig látható, de akár órákon át is megmaradnak, kiszélesednek, ekkor hasonlít leginkább a már fent említett fátyolfelhőre.
A chemrtail – valóság, vagy összeesküvés elmélet?
A chemtrail az angol chemical trail (vegyi csík) szóösszetételből alkotott fogalom.
A jelenség lényegében hasonlít a fent említett kondenzcsíkokhoz, azzal az „apró” eltéréssel, hogy ezen csíkok – az elmélet szerint – nem a repülőgépek hajtóműveiből származó égéstermékek, hanem speciálisan erre a célra kifejlesztett aeroszolos permetezésre alkalmas, nanotechnológiás porlasztószerkezetek használatával jönnek létre, melyeket szintén repülőgépekkel szórnak a levegőbe.
Ezek a csíkok sokkal tovább (akár napokig) is képesek a légkörben maradni, és a kondenzcsíkokkal ellentétben teljesen más anyagokat (bárium, magnézium, alumínium, cink, nano-szálak, stroncium, baktériumok, spórák, gombák, vírusok, stb.) tartalmaznak.
Ezek a kémiai/vegyi csíkok tartalmazhatnak olyan anyagokat is, amelyek kifejezetten alkalmasak felhőmagvasításra, csapadékképzésre, azaz az időjárás befolyásolására is.
Az aeroszolos permetezést végző gépek utastere.
Ezen vegyi anyagok légtérbe juttatásának elsődleges céljai közé sorolják az időjárás befolyásolását.
A chemtrail létezésében hívők szerint az összeesküvő nagyhatalmak (NATO, USA, ENSZ, EU, stb.) abban állapodtak meg, hogy ezen vegyi anyagok légkörbe juttatásával mérséklik, illetve állítják meg a klímaváltozást. Emellett a chemtrail másik célja a népesség csökkentése.
Ez utóbbit a fent említett összetevők (nehézfémek, radioaktív anyagok) levegőbe juttatásával érik el, melyek néhány nap alatt a föld felszínét elérik, és az élő szervezeteket megtámadják.
A nehézfémek elraktározódnak a szervezetben, kevésbé, vagy szinte abszolút nem ürülnek.
Ezen anyagok rákos betegségeket, veseelégtelenséget, légzőszervi megbetegedéseket, fejlődési rendellenességet, pszichés elváltozásokat, és még számos komoly egészségügyi problémát okozhatnak.
Az aeroszolos permetezést végző gépek utastere.
Az Egyesült Államokban egyre többen állítják, hogy a repülőgépek nyomában nem kondenzcsík, hanem aeroszolos permetezés nyomait vélik felfedezni.
Állításukat azzal támasztják alá, hogy egy-egy ilyen permetezés után megnövekszik a légúti megbetegedések száma, sokkal több beteg ember fordul orvoshoz, mint egyébként szokott.
Egyes chemtrail „szakértők” talaj -és vízmintákból kimutatott nagy koncentrációjú, egészségre káros anyagra hivatkoznak.
A Green Peace évek óta tüntet a chemtrail tevékenység ellen, a világ minden táján felhívják az emberek figyelmét arra, hogy valami van a levegőben…
Sajnos akcióik minden alkalommal kudarcba fulladnak, a nagyhatalmak hárítanak, fals, kitérő válaszokat adnak a jelenséggel kapcsolatban.
Egyes országok parlamenti szinten is foglalkoznak az üggyel, mert a statisztikai adatokat figyelembe véve egyre több a haláleset, és a rákos megbetegedés a chemtrail megjelenése óta.
Hazánkban is évek óta számolnak be chemtrail-gyanús csíkokról az égen, melyek ellepik a világhálót kép, és videó formájában is.
Augusztus 31-én pénteken, Budapesten a IX. kerületben fotóztam számomra nagyon furcsa „kondenzcsíkokat”.
A kristálytiszta égboltra kb. 10 perc alatt kerültek ezek a csíkok.
A képeken látható, hogy legalább 10-15 gép hagyott maga után látványos nyomvonalat a levegőben.
Ezen csíkok még órákkal később is láthatóak voltak, szétterültek az égbolton, és szabályos felhőket alkottak.
Természetesen nem állítom, hogy az általam fotózott csíkok chemtrail tevékenységre utalnak, de mindenesetre szokatlan, és elgondolkodtató.
Chemtrails? Budapest, IX. kerület, 2012.08.31.
Chemtrails? Budapest, IX. kerület, 2012.08.31.
Hogy mit tehetünk? Nehéz kérdés.
Mivel a chemtrail jelenleg még nincs bizonyítva, ezért óvatosan kell bánnunk a kérdéssel kapcsolatban.
A legjobb, amit tehetünk, hogy nyitott szemmel járunk, fényképeket, videókat készítünk, tanulmányozzuk az ezzel kapcsolatos irodalmakat, bővítjük a tudásunkat.
Minél több ilyen kép, és videó kerül nyilvánosságra, annál kínosabb lesz a hatalomnak ködösíteni, és egyszer talán kiderül az igazság, és végleg elhúzzák a csíkot az égről (is)…
A témához kapcsolódó videó a Magyar Tudat videó megosztójában látható.
Bok Péter
Annuska, ha már az általános iskolát sem végezte el,
inkább kérdezzen a szakiktól mielőtt az ostobaságokat elhiszi és terjeszti …..
A kondenzcsík egy felhő típus, semmi több.
Ha nem alakul ki a repgép után, akkor a levegő aktuális
állapota nem alkalmas a felhőképződésre éppen abban a magasságban,
máshol van a harmatpont. Ilyenkor néha matt kék az ég,
mert anticiklon van a rá jellemző magas légnyomással.
A kondenzcsík húzása, megmaradása, eltűnése légállapot függő, mivel felhő.
Persze a valóság unalmas, jobb játék a buta hisztik terjesztése.
Semmi köze az orosz inváziónak ehhez, legfeljebb annyi,
hogy aki teheti elkerüli a háborús légteret.
Kik szórnak.
A mezőgazdasági repülés közvetlen a munkaterület fölött arra rátapadva.
A tűzoltó repgépek a tengerről, tavakról felszedik a vízet, majd leszórják a tűzre.
A bombázók a háborúban a bombát ….
(folyt)
A maga gyermekkorában még nem terjedt el a nagy magasságban
közlekedő sugárhajtású forgalmi repülés tömege.
Kondenzcsíkot húzhatott ritkán az alakuló katonai repülés,
és előtte a Világháborúban a nagy magasságban közlekedő
Szövetségesek nehéz bombázói.
Az akkori repülés dugattyú motoros volt és alacsonyabb magasságban.
Ráadásul akkor még voltak légifolyosók („országutak”)
amelyek azóta megszűntek.
A napjainkban alaposan megnövekedett légiforgalom
látszólag „össze-vissza” megy kb 8000 m magasságban,
és az aktuális időjárás függvényében „húzzák” (vagy nem) a kondenzcsíkot.
(így lehet következtetni szabad szemmel is a légállapotra: meteorológia)
Az ember megértésre vágyik. Nem érti a körülötte lévő világot,
ezért szorong. Ennek leküzdésére gyártja a mítoszokat, így megnyugszik.
A mítosz hazugság, áligazság, a szorongást hivatott megszüntetni.
(szabadon G.Sorel filozófus után)
Más.
A kondenzcsíkot (spéci felhő) gyártó gépek először a 2.VH
alatt tűntek fel, mert a Szövetségesek távolsági bombázói (B17 stb)
nagy magasságban voltak képesek repülni, a hajtóművek kiváltották a csík-felhőt.
A sugárhajtóműves forgalmi gépek elterjedésével ez a jelenség természetesen megnőtt.
A netes tudatlanok hisztije akkor nőtt meg, mikor a légifolyosók megszűntek,
így látszólag ősszevissza nagyszámú kondenzcsík látható, ha a légállapot is erre alkalmas.