A 13 százalékos teljesítménycsökkenés mellett 3-4 százalékos csoportos létszámleépítés ‘méltányos és elfogadható’ – közölte a BKV, miután a két sztrájkbizottság közül eggyel megegyezett a leépítésről, a keddre demonstrációt szervező Közösségi Közlekedési Dolgozók Szakszervezete – Egységes Közlekedési Szakszervezet (KKDSZ-EKSZ) által létrehozott bizottsággal viszont nem.
Belföldi hírforrások szerint, a BKV felkészült a piacvesztésre, ezért nem vettek fel több embert, és figyelembe vették a munkaerőmozgásokat is, így az először tervezett 540 helyett 170 embertől vált volna meg a közlekedési társaság.
„Érvénytelen jeggyel, vagy jegy nélkül utazók pótdíjat fizetnek”. Emlékszünk még a figyelemfelkeltő felhívásokra. Csakhogy napjainkban már régen nem pótdíjak befizetéséről van szó. Arcátlanul magas büntetések kiszabásával számolhatunk ha „feledékenyek” vagyunk. Számolni kell azzal az egyszerű ténnyel is, hogy a közösségi közlekedés ára sokak számára megfizethetetlen.
Kétségtelen, hogy a közösségi közlekedés minősége sokat javult az utóbbi időben, a szolgáltatók bevételeiből azonban egyre nehezebben gazdálkodható ki a dolgozók bére. Az érdekképviseleti szervek munkahelyeket védenek, küzdenek az elbocsátások ellen. Sikeres demonstrációjuk eredménye viszont előbb-utóbb a szolgáltatást igénybe vevő utazó közönségen csapódik le: emelkedő jegyárak és még magasabb büntetések formájában.
magyartudat.com
Demszky meg a bandája pedig röhög a markába…